Maus 6
كابينة أوسع بشكل ملحوظ ومكان عمل متصل بالشبكة بمستوى استثنائي
إن الـ Maus 6 الجديدة من ROPA هي أكثر من مجرد دمج للتطورات الرائدة من Tiger 6S و Panther 2S مع المكونات المجرَّبة والمتينة وطويلة العمر من Maus 5. يجمع هذا الطراز المتميز، الصادر عن الشركة الرائدة تقنياً في مجال تحميل ونقل بنجر السكر، بين التقنية الموثوقة والتصميم العصري.
الأفضل والأحدث والأكثر كفاءة في الحقل لحصاد بنجر السكر!
تُعدّ كابينة Maus 6 الأكبر في سوق مُحمِّلات البنجر، إذ توفر مساحة أوسع من ذي قبل، بما في ذلك مقعد إضافي قابل للطي - مثالي لمشرف العمليات أو لتسهيل التنسيق عند تبادل السائقين.
ROPA Maus 6 - مكان عمل بمستوى استثنائي
في مفهوم متكامل مُحسَّن تمامًا للأداء والكفاءة، مع نظام استقبال بعرض 10,2 م، تتلاقى التطورات العملية مع أحدث الابتكارات التقنية من ROPA. فحتى التصميم الخارجي للـ ROPA Maus 6 يعكس مفهوم الرقمنة والزراعة 4.0؛ إذ يرمز الخط الأزرق الفاتح إلى ترابط الماكينة داخليًا وارتباطها ببوابة myROPA الإلكترونية R-Connect. وكما هو الحال في Tiger 6S، تُشكّل جيل جديد من أجهزة الحاسوب المدمجة عالية الأداء مركزًا للتتبع عن بُعد والتحليلات الاستباقية والتشخيص الإلكتروني. يُطوَّر برنامج الآلة للـ Maus 6 الجديدة بالكامل في ROPA بمقرها في Sittelsdorf، ويوفر العديد من وظائف الراحة الجديدة.
مكان قيادة بمستوى استثنائي
كابينة قيادة أوسع بتصميم داخلي جديد
تمنح الكابينة البانورامية المُعاد تصميمها إحساسًا بالاتساع، وترتفع في وضع العمل إلى 5,10 م - لراحة الرؤية والإشراف. مقارنةً بـ Maus 5، أصبحت الكابينة أوسع بمقدار 16 سم وأطول بمقدار 40 سم، وبحجم إجمالي هائل يبلغ 4.400 لتر، توفر مساحة أكبر بـ 1.125 لتر أي بنسبة 35% مقارنةً بكابينة ROPA Maus 5. وهكذا تُعدّ كابينة Maus 6 الأكبر في سوق مُحمِّلات البنجر، إذ توفر مساحة أوسع من ذي قبل، بما في ذلك مقعد إضافي قابل للطي - مثالي لمشرف العمليات أو لتسهيل التنسيق عند تبادل السائقين.
تجهيزات كابينة مريحة
توفر ستائر الحماية من الشمس على جميع الزجاجات ومساحات زجاج مزدوجة على الجوانب للسائق رؤيةً مثالية في جميع أحوال الطقس. تعمل المساحات بشكل متزامن ويمكن ضبطها بسهولة عبر شاشة R-Touch بفترات زمنية قابلة للتعيين، وصولًا إلى وضع التشغيل المستمر.
تدفئة أرضية وتدفئة ذاتية قياسية
تم تطوير نظام التدفئة بالكامل من جديد لضمان مكان عمل دافئ حتى في درجات الحرارة المتجمدة. تعمل تدفئة أرضية قوية على توفير دفء منتعش من الأسفل يبقي قدمَي السائق دافئتين دائمًا. كما تم تعزيز كميات المياه الساخنة المتدفقة إلى الكابينة ومبادل الحرارة الهوائي من خلال أنابيب ذات قطر أكبر. ويُكمل ذلك نظام تدفئة ذاتية مُحسَّن للكابينة وزيت الهيدروليك والمحرك، مع واجهة تشغيل مريحة على شاشة R-Touch لإدارة منظومة التكييف بالكامل. يمكن تشغيل التدفئة الذاتية في Maus 6 عن بُعد أو جدولتها مسبقًا عبر بوابة myROPA و R-Connect، بحيث يجد السائق مكان عمله دافئًا فور صعوده إلى الكابينة.
أجهزة حاسوب جديدة وعصا تحكم ذكية وشاشتان مقاس 12,1 بوصة لتشغيل أكثر سهولة وبديهية
يُجسّد مقعد القيادة الدوّار - المزوّد بتهوية المقعد وتدفئته - الريادة التقنية وبداية حقبة جديدة من الترابط في مجال مُحمِّلات البنجر. تُوفر عصا تحكم جديدتان بوظائف إضافية، وعمود توجيه قابل للضبط ارتفاعًا، وشاشات مرتبة بشكل مثالي في اتجاه النظر، مستوىً أعلى من الراحة الإرغونومية. كما يمكن تركيب شاشات تحكم إضافية لإدارة لوجستيات البنجر في زاوية رؤية مثالية بجانب شاشات ROPA.
تشغيل بديهي كاللوحي
أصبح التشغيل عبر الشاشة بأزرار تفاعلية - مصممة بلمسة بارزة ضمن تركيبة ألوان واضحة بأسلوب Flat Design العصري - أكثر سهولة وبديهية، مستلهمًا منطق الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية. يُعزز التباين المدروس بين الألوان مقروئية الشاشة وسهولة استخدامها. مقارنةً بالإصدار السابق، تمتلك Maus 6 شاشتَي تحكم بمقاس 12,1 بوصة مرتبتين فوق بعضهما بكثافة بكسل أعلى وبالتالي دقة أحدّ. يمكن على إحدى هاتين الشاشتين عرض صور الكاميرا بجودة محسّنة بشكل واضح إلى جانب وظائف الآلة.
كاميرات رقمية عالية الدقة قياسية – R-View المثالي
تأتي Maus 6 مزوّدةً قياسيًا بكاميرات رقمية عالية الدقة تنتج جودة صورة أفضل بكثير - وللتعامل مع الكميات الأعلى من البيانات الناتجة، تم دمج شبكة Ethernet إضافية في الآلة. يشمل التجهيز القياسي في Maus 6 كاميرا مركزية أمامية وكاميرا للرجوع للخلف، فيما تتوفر اختياريًا كاميرات إضافية على الناقل ووحدة التنظيف اللاحق، إضافةً إلى نظام R-View الجديد مع كاميرا خلفية وكاميرتين جانبيتين إضافيتين لمراقبة الفضاء الخلفي.
R-Connect للتتبع عن بُعد والتشخيص عن بُعد - تجهيز قياسي
يشكّل وحدة التتبع عن بُعد المدمجة قياسيًا الأساس لخدمة استباقية بمستوى 4.0، لا سيما للتحليلات الاستباقية والمساعدة السريعة والتشخيص في حالات الخدمة على جميع القارات. في حالة الحاجة إلى الخدمة، يمكن لتقني الخدمة اختياريًا الاتصال مباشرةً بالشاشة ووحدة التحكم في الآلة لدعم السائق في حل المشكلات مثلًا. يوفر R-Connect في بوابة myROPA للسائقين ومشرفي العمليات الأداة المثالية لتحليل أوامر العمل أونلاين وتحسين أداء الآلة وإدارة الأسطول. في الآلات المجهزة بنظام الوزن المدمج، يمكن تحليل قائمة الأحمال الفردية في R-Connect.
الاستقبال
نظام استقبال بعرض 10,2 متر لضبط مرن لعملية التنظيف
يتكون نظام الاستقبال المتين من 18 أسطوانة تنظيف في المجموع، ويضمن فصلًا فعّالًا للتراب والأعشاب الضارة، وهو أوسع نظام استقبال بين جميع مُحمِّلات التنظيف في السوق. وفقًا لمتطلبات التنظيف، يمكن من كابينة القيادة تعديل مسافة التنظيف في نظام الاستقبال المُبرأ بشكل مرن من حيث الطول والكثافة. يمكن طيّ Maus 6 وفتحها بشكل أسرع تمامًا بمفتاح تبديل.
المحرك
محرك Mercedes-Benz بمعيار انبعاثات المرحلة V
يتكامل في مفهوم الدفع المُحسَّن لأقصى قدر من الكفاءة محركُ Mercedes-Benz OM 936 LA الاقتصادي للغاية بقدرة 260 كيلوواط / 354 حصان، وسعة 7,7 لتر، وشاحن توربيني ثنائي المرحلة، وعزم دوران أقصى 1.450 نيوتن متر من 1.200 إلى 1.600 دورة/دقيقة، (معيار انبعاثات أوروبي المرحلة V)، والذي يعمل أيضًا في وضع التحميل بأسلوب أوتوماتيكي وبسرعة محرك منخفضة مع احتياطي وافر من القوة للظروف القصوى.
هيدروليك كفء يُتيح تخفيض سرعة الدوران
يضمن النظام الهيدروليكي مع نسبة تروس محسّنة نقل القدرة بكفاءة. عند سرعة تحميل هادئة للغاية (1.200 دورة/دقيقة)، يجمع بين إنتاجية عالية وأدنى استهلاك ممكن. يوفر هيدروليك Load-Sensing القوي أعلى أداء هيدروليكي حتى عند سرعة التباطؤ، مما يضمن استجابة سريعة لمنظومة الهيدروليك التشغيلية بأكملها. يضبط وضع التشغيل الأوتوماتيكي سرعة دوران محرك الديزل أثناء التحميل، ويُعيِّن تلقائيًا أدنى سرعة ممكنة للمحرك توفيرًا للوقود، وفقًا لمتطلبات سرعة 6 محركات أسطوانات وسلاسل مناخل منفصلة.
نظام وزن جديد كلياً
نظام وزن مدمج بخلايا قياس CAN-Bus
أعادت ROPA تصميم منظومة الميزان الشريطي بالكامل. من خلال إعادة بناء ميكانيكية، تم دمج إطار وزن في وصلة انحناء الناقل. تتيح خليتا قياس CAN-Bus تقليلًا ملحوظًا في الأسلاك على الناقل ونقل وحدة المعالجة إلى خزانة الكهرباء المركزية المحمية. يُعزز ذلك الموثوقية التشغيلية ويُتيح الحصول على نتائج وزن أدق.
توازن مثالي
مفهوم موازنة فريد من نوعه
يضمن ذراع الموازنة المصنوع من الفولاذ الحبيبي الدقيق درجة 700، والذي طوّره مؤسس الشركة هيرمان باينتنر شخصياً، ثباتًا آمنًا لـ Maus، ويمنحها حضورًا استثنائيًا مبهرًا أثناء عملية التحميل. يمكن إخراج ذراع الموازنة مع خزان الوقود كثقل موازن للناقل بمسافة تصل إلى 9 أمتار وارتفاع 4 أمتار، مما يتيح موازنة مثالية للآلة حتى عند الوصول إلى أقصى مسافة تحميل البالغة 15 مترًا.
مدمجة على الطريق
النقل دون النزول من الكابينة
للسفر على الطريق، يمكن طيّ Maus 6 بالكامل أوتوماتيكيًا من الكابينة بعنصر تحكم واحد فقط إلى عرض نقل مدمج 3 أمتار بطول إجمالي 14,97 متر - وهو أمر فريد بين جميع مُحمِّلات البنجر! قاعدة العجلات الكبيرة البالغة 5,5 م مع محورين مساعدين مُعلَّقَين هيدروليكيًا تضمن التعامل الآمن مع الآلة المتينة، وتكفل أفضل مستوى من راحة القيادة بسرعات تصل إلى 40 كم/ساعة. يُنشِّط مفتاح التوجيه الرئيسي الذكي الجديد في آنٍ واحد الضبط الأوتوماتيكي للمحور الخلفي في الوضع المركزي.
تفاصيل جديدة مريحة ومفيدة عديدة
تُقدّم التطورات والتحسينات الجديدة العديدة قيمةً مضافةً وراحةً إضافيةً للسائق أثناء تشغيل Maus 6. ومن أبرز الأمثلة على ذلك: التجهيز الكامل بمصابيح LED أقوى، ومؤشرات اتجاه، وأضواء تحذيرية دوارة، وترتيب مُحسَّن لنظام رش المياه. يوفر البناء الكهربائي الجديد الكامل والتحسينات في منظومة الهيدروليك موثوقيةً تشغيليةً أعلى وسهولةً أكبر في الصيانة.
صور تشغيل عالية الدقة
