كفاءة متفوقة مقرونة بالتواصل الرقمي في أقوى حاصدة شمندر سكري ثنائية المحور في العالم، من صنع الرائد عالمياً في هذه الصناعة
تجمع حاصدة Panther 2S الجديدة بين التصميم العصري الديناميكي والمرونة العالية وخفة الحركة، لتكون "آلة العمل" المثالية التي تجعل من حصاد الشمندر تجربة ممتعة حقيقية. ويوفر المحرك الجديد من Volvo Penta، وهو محرك سداسي الأسطوانات بخط واحد بقوة 796 حصاناً / 585 كيلوواط، احتياطيات أداء كافية لأصعب ظروف الحصاد أو عند استخدام رؤوس حصاد XL ضخمة، إذ يبلغ أقصى عزم دوران له 3,650 نيوتن متر مع سعة اسطوانية 16.12 لتر. وقد دُمج نظام تعليق حائز على ميداليات، المعروف بصداقته للتربة، مع تقنية تثبيت الميل الجانبي والتسوية التلقائية للمنحدرات، وذلك في تناغم مثالي مع التصميم الجديد للآلة. وكما في Tiger 6S، تُشكّل أجهزة حاسوب متطورة من الجيل الجديد ذات أداء استثنائي مركزَ الارتباط لأنظمة التليماتيك والتحليلات الاستباقية والتشخيص عبر الإنترنت وأنظمة المساعدة في حصاد الشمندر السكري شبه الذاتي. تحتل Panther 2S من الآن فصاعداً مكانة الفئة المتميزة في سوق الحاصدات ثنائية المحور، وتتخطى بمعمارية حوسبتها المستقبلية حدودَ كونها مجرد تطوير تقني وجمالي للجيل الحالي Panther 2.
تعبير عن التطورات المبتكرة في التصميم الخارجي لحاصدة Panther 2S
يعكس المظهر الخارجي الجديد لـ ROPA Panther 2S رمزياً مفاهيم الرقمنة والتواصل الشبكي والزراعة 4.0. ويجسّد الخط الأزرق الفاتح التواصل الداخلي للـ Panther وارتباطه بـ R-Connect عبر بوابة myROPA الإلكترونية. صُمّمت Panther 2S لتُثير فخر أصحابها وتُلامس وجداناتهم، وفي الوقت ذاته تُجسّد وعداً راسخاً بالجودة.
كابينة القيادة بتصميم داخلي جديد وشاشتين ملونتين كبيرتين مقاس 12.1 بوصة
استُعيرت الكابينة البانورامية من Tiger 6S، وتمنح شعوراً بالاتساع الحقيقي، وتعمل مركزاً للذكاء الاصطناعي وحصاد الشمندر السكري شبه الذاتي. يُجسّد مقعد السائق في Panther 2S رمزاً لريادة التكنولوجيا وانطلاقة نحو حقبة جديدة من الترابط الشبكي في حصاد الشمندر السكري. جاءت واجهة التحكم بأزرار تفاعلية بارزة ضمن تناسق لوني واضح بتصميم حديث مسطّح، مما يجعل التشغيل أكثر سهولة وحدسية، وفق منطق الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية. كما تُعزز التباينات اللونية الموظفة بعناية مستوى وضوح القراءة وسهولة الاستخدام.
مقارنةً بالجيل السابق، تحتوي Panther 2S على شاشتَي تحكم من 12.1 بوصة بكثافة بكسل أعلى وبالتالي دقة أكثر وضوحاً. تتيح الشاشة الموجودة على العمود A الأيسر عرض صور الكاميرات وحالة حزام التفريغ وإفراغ العربة بالإضافة إلى وظائف الآلة. وتأتي Panther 2S مجهزةً بكاميرات رقمية عالية الدقة كأجهزة قياسية. تنتج هذه الكاميرات الرقمية جودة صورة أفضل بوضوح، وقد جرى دمج شبكة Ethernet إضافية في الآلة لاستيعاب حجم البيانات الأكبر المقابل. عند السير للخلف أو أثناء إفراغ العربة، تُعرض صورة الكاميرا المناسبة تلقائياً على الشاشة اليسرى. يتيح ذراع التحكم الأيسر الجديد على مسند اليد الأيسر التحكم براحة أكبر في حزام التفريغ وعملية إفراغ العربة. أما ذراع التحكم متعدد الوظائف على الجانب الأيمن، فيمكن تعيين خمسة مفاتيح وظيفية بحرية، كمساحة الزجاج الأمامي الكبيرة مثلاً. كما جرى تحسين التصميم الداخلي مقارنةً بـ Tiger 6S الحالية. وتتيح عمود قيادة أنيق متعدد الزوايا القابل للضبط رؤية أوضح لرأس الحصاد.
الاتصال بـ myROPA عبر تليماتيك R-Connect والتشخيص عن بُعد كمعدات قياسية
يُشكّل وحدة التليماتيك المدمجة قياسياً الأساسَ لخدمة استباقية 4.0، لا سيما للتحليلات التنبؤية والدعم الفوري والتشخيص في حالات الخدمة على جميع القارات. عند الحاجة، يمكن لفني الخدمة الاتصال مباشرةً بالشاشة ووحدة التحكم في الآلة ومساعدة السائق في حل المشكلات. تُقدم R-Connect في بوابة myROPA للسائقين ومديري العمليات أداةً مثالية لتحليل الطلبات عبر الإنترنت وتحسين أداء الآلة والأسطول.
آلة العمل بكفاءة إنتاجية عالية - حزام تفريغ مطوّل لنقل محسّن أثناء الحصاد
تتمتع Panther 2S بقدرة تنظيف هائلة. بعد المنخل النجمي الأول بقطر 1,740 ملم، يأتي منخلان نجميان إضافيان بقطر 1,550 ملم لكل منهما، قبل أن تنتقل جذور الشمندر بلطف إلى رافع العربة بعرض 1,000 ملم.
اشتُق حزام التفريغ المطوّل في طوله ومفهومه من حاصدة Tiger 6. يقع بين المحورين، مباشرةً بعد مفصل الالتواء. عند نقل المحصول إلى المقطورات المسايرة، يكون الانتقال بزاوية أكثر انبساطاً. يبلغ عرض حزام التفريغ 1,600 ملم وهو قابل للطي بثلاثة أوضاع. تتميز Panther 2S بعملية إفراغ قوية للعربة تُتيح نقلاً أسرع حتى أثناء السير. تضمن أصابع ناقلة مصنوعة من البولي يوريتان الصديق للمنتج معدلات نقل عالية مع وقت تفريغ قصير يبلغ 50 ثانية لعربة ممتلئة سعتها حوالي 30 متراً مكعباً من الشمندر.
تسوية المنحدرات التلقائية للثبات وحصاد رشيق حتى على المنحدرات الجانبية
ومن المميزات الفريدة في الحاصدات ثنائية المحور أيضاً نظام التسوية التلقائية للمنحدرات بواسطة أربعة أسطوانات هيدروليكية وأجهزة استشعار. يُمال الهيكل الكامل للمركبة بمقدار 7 بالمائة نحو المنحدر ليُحافظ على وضعية أفقية مستوية. يقود رأسُ الحصاد نفسَه بالاستناد إلى مسح سطح التربة، مما يُحسّن استقرار الآلة على المنحدرات. وفي الحالات القصوى، يمكن الإبقاء على استقرار Panther حتى في المواضع التي قد تنقلب فيها حاصدات أخرى. فضلاً عن ذلك، يرتفع مستوى راحة السائق إذ يبقى في وضعية جلوس مستقيمة. وكما في Tiger 6S، يُدمج إضافةً إلى ذلك جيروسكوب ثلاثي الأبعاد مع قياس التسارع لتعويض قوى الطرد المركزي، مما يُتيح تنظيماً أدق للميل.
نقل مباشر للقوة عبر أعمدة الكاردان يضمن عزم دوران وقوة سحب فائقين على جميع العجلات
لنقل الطاقة الدافعة العالية في Panther 2S، تعتمد ROPA دون تنازلات على نقل مباشر للقوة عبر أعمدة كاردان ذات مسار مستقيم من ناقل الحركة إلى المحور الخلفي وحتى المحور الأمامي. يضمن هذا التصميم أفضل قدرة على التعامل مع التربة حتى في ظروف التشغيل المتغيرة أو الصعبة. يعمل نظام الدفع في وضع الطريق المعبّد بشكل متغير بلا حدود فاصلة من 0 إلى 40 كم/ساعة عند سرعة محرك منخفضة. ويتيح "مفتاح التوجيه الرئيسي الذكي" الجديد مزامنةً تلقائية لنظام التوجيه بمفصل الالتواء والمحور الأمامي، إضافةً إلى تعطيل نظام التوجيه الخلفي عند الرغبة في السير بخط مستقيم.
خيارات المحركات - وحدات قوة بعزم دوران هائل وسعة 16.12 لتر - بكفاءة استثنائية في استهلاك الوقود
كما في Tiger 6S، تُركّب ROPA في Panther 2S محركات ديزل سداسية الأسطوانات بخط واحد موثوقة واقتصادية من Volvo Penta. وتقدم ROPA الخيارات التالية من المحركات وفقاً للمتطلبات والتشريعات المحلية:
Volvo Penta TWD1683VE بقوة 796 حصاناً / 585 كيلوواط
صُمّم هذا المحرك من قِبل Volvo Penta خصيصاً للاستخدام في Tiger 6S وجرى دمجه الآن في Panther 2S. مع سعة 16.12 لتر، وحقن Common-Rail، ومحوّل SCR وAdBlue، تتم توليد الطاقة في هذا الطراز بكفاءة ونظافة أعلى. بفضل الشاحن التوربيني المزدوج، ينتج هذا المحرك القوي أقصى عزم دوران هائل يبلغ 3,650 نيوتن متر. ويُوفر عزم دوران 3,550 نيوتن متر بدءاً من 1,000 دورة في الدقيقة، مما يُتيح العمل لفترات أطول عند أعداد دوران منخفضة وبالتالي توفيراً أكبر في استهلاك الوقود أثناء الحصاد. بفضل تقنية المحرك الحديثة، يستوفي هذا المحرك الديزل مستوى انبعاثات المرحلة V الأوروبية في الولايات المتحدة Tier 4f دون الحاجة إلى نظام إعادة تدوير غازات العادم أو فلتر جزيئات.
Volvo Penta TAD1643VE-B بقوة 768 حصاناً / 565 كيلوواط
بسعة 16.12 لتر وحقن Pumpe-Düse (PDE)، يُمثّل هذا المحرك وحدة الطاقة الموثوقة والمتينة المعروفة من Tiger 6. يعمل هذا المحرك دون الحاجة إلى AdBlue أو محوّل SCR أو نظام إعادة تدوير غازات العادم. يُنقل أقصى عزم دوران قوي يبلغ 3,260 نيوتن متر عبر نظام الدفع المتغير اللانهائي بكفاءة محسّنة. نظراً للأطر التشريعية المعمول بها، لا يتوفر هذا المحرك إلا للأسواق خارج الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة.
ضبط تلقائي لارتفاع العاصبة وأجهزة استشعار ملامح التربة للتوجيه شبه الذاتي لرأس الحصاد
-> لتحسين جودة الشمندر المحصود مع تخفيف ملحوظ على السائق
قدّمت ROPA مع Tiger 6S في معرض Agritechnica بهانوفر تطويرين جديدين للضبط التلقائي لعمق العمل في رأس الحصاد، يُطبّقان الآن أيضاً في Panther 2S.
• R-Trim - الضبط التلقائي لارتفاع العاصبة
• R-Contour - ضبط تلقائي لعمق المحراث لكل صف منفرداً في رأس حصاد RR
يُكيّف كلا النظامين عمقَ العمل استجابةً للتغيرات في الظروف القائمة على طول الحقل داخل الغطاء النباتي للشمندر. تستجيب الأنظمة الآلية للاختلافات في ارتفاعات القمم أو لاختلاف مستوى التربة عرضياً باتجاه السير. وقد جرى تعزيز منظومة القياس المعروفة الموجودة على الرأس الخلفي للتاج بمنظومة قياس إضافية لرصد ملامح التربة مباشرةً عند صفوف الشمندر.
يقرأ حاسوب متطور جديد مركّب على رأس الحصاد جميع قيم القياس في أجزاء من الثانية، ويُغيّر ارتفاعَ العاصبة أو عمق الحصاد لكل صف بمفرده بواسطة البرمجيات المُطوّرة حديثاً. ويُفضي الجمع بين النظامين والتفاعل المتكامل بينهما إلى تخفيف ملحوظ على السائق ويُتيح توجيهاً شبه ذاتي لرأس الحصاد. عند اختلاف كثافة الغطاء النباتي للشمندر، تُتجنب خسائر العاصبة دون إثقال كاهل السائق حتى مع تقليل حجم قصاصات أعناق الأوراق. كما يُتجنب انتزاع التربة غير الضروري بواسطة المحراث وارتفاع استهلاك الوقود الناجم عن الحصاد بعمق زائد، فضلاً عن تجنّب كسر الجذور عند الحصاد بعمق ضحل.
تفاصيل جديدة عديدة تجمع بين الراحة والفائدة
تُقدّم تطويرات وتحسينات جديدة عديدة قيمةً مضافة وراحة إضافية للسائق في تشغيل Panther 2S. ومن أبرز هذه الإضافات: التجهيز الكامل بمصابيح LED أكثر قوة، وإشارات اتجاه، وأضواء دوّارة، وبنية جديدة للكهرباء المركزية، وتحسينات في نظام الهيدروليكا للتحكم في العمق ووحدات التنظيف، ونظام تحكم آلي جديد يتوافق مع معايير السلامة الحالية، إضافةً إلى تحسينات في سهولة الصيانة للأنظمة الكهربائية والهيدروليكية.
يبدأ الطرح التجاري لـ Panther 2S بوصفها نموذجاً قياسياً مع موسم الشمندر السكري 2022. وبالتزامن مع حملة الشمندر السكري الحالية، تخضع نسخة ما قبل الإنتاج بالفعل لاختبارات ميدانية مكثفة. وبالنظر خاصةً إلى الإلكترونيات الأكثر قوة مع الترابط الشبكي العميق، ترى ROPA إمكانية تطوير أنظمة مساعدة السائق بصورة أسرع وأكثر تطوراً مع التطلع نحو حصاد الشمندر السكري شبه الذاتي.
