بكابينة أوسع بشكل ملحوظ ومحطة عمل متصلة بالشبكة من الدرجة الأولى
إن الجيل الجديد Maus 6 من ROPA يتخطى كونه مجرد دمج للتطورات الرائدة في Tiger 6S وPanther 2S مع المكونات الموثوقة والمتينة وطويلة العمر الواردة في Maus 5. فهذا الطراز الفاخر الجديد من الشركة الرائدة تقنياً في مجال تحميل ونقل الشمندر السكري يجمع بين التقنية الموثوقة في التشغيل والتصميم العصري.
في إطار مفهوم متكامل مُحسَّن كلياً للأداء والكفاءة، يضم نظام التقاط بعرض 10,2 متر، تتحد التطويرات العملية مع أحدث الابتكارات التقنية من دار ROPA. فحتى التصميم الخارجي لـ ROPA Maus 6 يجسّد الرقمنة والزراعة 4.0. والخط الأزرق الفاتح يرمز رمزياً إلى تشابك الـ Maus داخلياً وارتباطها ببوابة myROPA الإلكترونية R-Connect. وعلى غرار Tiger 6S، تشكّل جيل جديد من أجهزة الكمبيوتر المدمجة بالغة الكفاءة مركزاً للاتصالات عن بُعد والتحليلات الاستباقية والتشخيص الإلكتروني. وتُطوَّر برمجيات الماكينة للـ Maus 6 الجديدة بالكامل في مقر ROPA في Sittelsdorf، وتوفر عدداً كبيراً من وظائف الراحة الجديدة.
كابينة أكبر بشكل ملحوظ
تصميم داخلي جديد وشاشتان ملونتان كبيرتان بحجم 12,1 بوصة
تمنح الكابينة البانورامية المُصمَّمة حديثاً إحساساً فسيحاً بالمساحة، وترتفع في وضع العمل إلى 5,10 متر لتوفر راحة ورؤية ممتازة. ومقارنةً بـ Maus 5، فإن الكابينة أعرض بمقدار 16 سم وأطول بمقدار 40 سم، وتوفر بحجمها الإجمالي الهائل البالغ 4.400 لتر مساحةً أكبر بـ 1.125 لتر أي بزيادة 35 بالمئة عن كابينة ROPA Maus 5. وبهذا تُعدّ كابينة Maus 6 الأكبر في سوق ماكينات تحميل الشمندر. كما توفر الآن مساحة أوسع تشمل مقعداً قابلاً للطيّ إضافياً - مثالياً لمشرف العمليات أو للتنسيق عند تبادل السائقين. كذلك توسّعت مساحة التخزين المدمجة في الجدار الخلفي للكابينة توسّعاً ملحوظاً، إذ تشمل عدداً من الأدراج السحّابة، وللمرة الأولى صندوق تبريد ورف للأغراض الشخصية.
تجهيزات كابينة مريحة
تتيح ستائر الحماية من الشمس على جميع النوافذ ومساحتا زجاج على كل نافذة جانبية للسائق رؤيةً مثلى في جميع الأحوال الجوية. وتعمل مساحات الزجاج بشكل متزامن ويمكن التحكم فيها بسهولة عبر الشاشة بفترات قابلة للضبط وصولاً إلى التشغيل المستمر. إن التصميم الداخلي الأنيق والفسيح للكابينة الجديدة، إلى جانب العزل الصوتي الممتاز، يكفل للسائق متعة قيادة خالصة. كما تتميز الكابينة بمصابيح عمل LED كاملة بالغة القوة تحوّل الليل إلى نهار وتجعل العمل أكثر أماناً. ومن المعدات القياسية أيضاً راديو رقمي DAB مع Bluetooth وخاصية المكالمات الحرّة.
مفهوم تدفئة جديد مع تدفئة أرضية وتدفئة احتياطية
لضمان بيئة عمل دافئة حتى في درجات الحرارة دون الصفر، جرى تطوير مفهوم التدفئة من الصفر. وتضمن تدفئة أرضية قوية الآن دفء الأقدام دائماً عبر حرارة لطيفة تصعد من الأسفل. فضلاً عن ذلك، زادت الأنابيب ذات المقطع العرضي الأكبر من كمية الماء الساخن المتدفق نحو الكابينة ومبادل الحرارة الهوائي. ويُكمل ذلك نظام تدفئة احتياطي مُحسَّن للكابينة وزيت الهيدروليك والمحرك، مع واجهة تحكم مريحة على الشاشة الملونة لإدارة نظام التكييف بالكامل. ويمكن في Maus 6 تشغيل التدفئة الاحتياطية أو جدولتها مسبقاً عن بُعد عبر بوابة myROPA وR-Connect، بحيث يجد السائق مكان عمله دافئاً فور صعوده إلى الكابينة.
أجهزة كمبيوتر جديدة وعصا تحكم ذراعية وشاشتا تحكم بحجم 12,1 بوصة لتشغيل أكثر سلاسة وسهولة
يُجسّد مقعد السائق الدوّار - المزوّد بتهوية المقعد وتدفئته - الريادة التكنولوجية ويُعلن انطلاق حقبة جديدة من الاتصالية في مجال ماكينات تحميل الشمندر. ويوفر عصا تحكم ذراعيتان جديدتان بوظائف إضافية، وعمود توجيه قابل للضبط عمودياً، وشاشات مرتّبة بشكل مثالي في اتجاه النظر، مزيداً من الراحة الوظيفية. كما يمكن تركيب شاشات تحكم إضافية لإدارة لوجستيات الشمندر بزاوية رؤية مثلى بجانب شاشات ROPA.
تشغيل بديهي على غرار الأجهزة اللوحية
أصبحت واجهة التشغيل عبر الشاشة بأزرارها التفاعلية المميزة بألوانها الواضحة وتصميمها العصري المسطّح أكثر سهولة وبداهة، متّبعةً منطق الأجهزة اللوحية والهواتف الذكية. والتباينات الملونة المستخدمة بعناية تعزز من إمكانية القراءة وسهولة الاستخدام. وبالمقارنة مع الجيل السابق، تمتلك Maus 6 شاشتَي تحكم بحجم 12,1 بوصة مرتّبتين فوق بعضهما بكثافة بكسل أعلى وبالتالي دقة أحدّ. وعلى إحدى هاتين الشاشتين يمكن عرض صور الكاميرات بجودة محسّنة بشكل ملحوظ، إلى جانب وظائف الماكينة.
كاميرات رقمية عالية الدقة قياسية – R-View المثالي
تُجهَّز Maus 6 قياسياً بكاميرات رقمية عالية الدقة توفر جودة صورة أفضل بكثير، ولاستيعاب الكميات الأعلى من البيانات الناتجة عنها جرى دمج شبكة Ethernet إضافية في الماكينة. ويشتمل التجهيز القياسي لـ Maus 6 على كاميرا للمقدمة الوسطى وكاميرا للرؤية الخلفية. وكخيار إضافي، تتوفر كاميرات إضافية عند الناقل الفوقي ووحدة التنظيف الثانوي، فضلاً عن نظام R-View الجديد مع كاميرا الرؤية الخلفية وكاميرتين جانبيتين إضافيتين لمراقبة فائقة للمنطقة الخلفية.
نظام R-Connect للاتصالات عن بُعد والتشخيص عن بُعد قياسياً
يُشكّل وحدة الاتصالات عن بُعد المدمجة قياسياً الأساسَ لخدمة استباقية 4.0، ولا سيما للتحليلات الاستباقية والمساعدة السريعة والتشخيص في حالات الصيانة عبر جميع القارات. وفي حالات الصيانة، يمكن اختيارياً لتقني الخدمة التوصّل مباشرةً إلى الشاشة ووحدة التحكم في الماكينة لمساعدة السائق في حل المشكلات. ويوفر نظام R-Connect في بوابة myROPA للسائقين ومشرفي العمليات الأداةَ المثلى لتحليل الأوامر إلكترونياً وتحسين الماكينة والأسطول. وفي الماكينات المزوّدة بنظام وزن مدمج، يمكن تحليل قائمة الأحمال الفردية في R-Connect.
نظام التقاط بعرض 10,2 متر لضبط مرن للتنظيف
يتألف نظام الالتقاط المتين بعرض 10,2 متر من 18 أسطوانة تنظيف إجمالاً (مزوّدة قياسياً بطبقة صلبة)، ويكفل فصلاً فعّالاً للتراب والأعشاب الضارة، وهو الأوسع بين جميع أنظمة الالتقاط في ماكينات التحميل بالتنظيف المتوفرة في السوق. واعتماداً على متطلبات التنظيف، يمكن من كابينة السائق ضبط مسافة التنظيف في نظام الالتقاط المُبرمج بشكل متغير في الطول وفي الشدة. وبالمقارنة بـ Maus 5، جرى تحسين ألواح الطيّ لتوفير المساحة اللازمة عند طيّ الكابينة الأكبر حجماً بشكل ملحوظ. كما أصبح تشغيل نظام رش الماء أكثر سهولة وبداهة مع إمكانية التبديل بين وضع التشغيل الأوتوماتيكي أو المتقطع.
محرك Mercedes-Benz بمعيار انبعاثات المرحلة V
يندمج في مفهوم نقل الحركة المُحسَّن لأقصى كفاءة المحركُ الموفّر للغاية Mercedes-Benz OM 936 LA بقدرة 260 كيلوواط / 354 حصان وسعة محرك 7,7 لتر، وشاحن توربيني ثنائي المرحلة، وعزم أقصى 1.450 نيوتن متر من 1.200 إلى 1.600 دورة في الدقيقة، (معيار الانبعاثات الأوروبي المرحلة V ومعيار Tier 4f الأمريكي)، والذي يعمل في وضع التحميل بأسلوب السيارات بسرعة محرك مخفّضة، ويحتفظ باحتياطي وافر من القوة للظروف القصوى.
الهيدروليك الفعّال يتيح تخفيض سرعة المحرك
يتولى نظام الهيدروليك ذو نسبة تروس مُحسَّنة توفيرَ نقل القدرة الفعّال. وعند سرعة تحميل هادئة جداً (1.200 دورة في الدقيقة)، يجمع بين إنتاجية عالية وأقل استهلاك ممكن. كما يوفر نظام الهيدروليك ذو الضغط المتغير Load-Sensing الفعّال أعلى أداء هيدروليكي حتى عند سرعة الخمول، ويضمن استجابة سريعة لنظام الهيدروليك التشغيلي بأكمله. والجديد هو الوضع الأوتوماتيكي لضبط سرعة محرك الديزل في وضع التحميل، إذ يُضبط تلقائياً أدنى سرعة ممكنة للمحرك توفيراً للوقود، وذلك وفق متطلبات السرعة الخاصة بـ 6 محركات منفصلة للأسطوانات وسلاسل الغربلة.
نظام وزن جديد كلياً بخلايا قياس CAN-Bus
أعادت ROPA أيضاً تصميم نظام الميزان الحزامي بالكامل، ومن خلال إعادة بناء ميكانيكية دمجت إطار وزن في وصلة الانحناء بالناقل الفوقي. وتتواصل خليتا قياس CAN-Bus مباشرةً مع وحدة المعالجة في اللوحة الكهربائية المركزية، مما أتاح الاستغناء عن أجهزة كمبيوتر منفصلة وعدد كبير من الكابلات عند الناقل الفوقي، وبالتالي تحسين موثوقية التشغيل. والميزان الجديد يُحقق نتائج أدق من ذي قبل.
توازن مثالي بذراع موازنة
يضمن ذراع الموازنة المصنوع من الصلب الدقيق الحبيبة 700 استقراراً آمناً للماكينة، ويضفي على Maus في وضع التحميل مظهراً مذهلاً بحق. ويمكن إخراج ذراع الموازنة مع خزان الوقود بوصفه ثقل موازن للناقل الفوقي لمسافة تزيد على 9 أمتار وارتفاع 4 أمتار، مما يتيح الموازنة المثلى للماكينة حتى عند مسافة نقل تزيد قليلاً على 15 متراً.
مدمجة على الطريق – الانتقال دون النزول من الكابينة
للسفر على الطريق، يمكن طيّ Maus 6 بسهولة من الكابينة بعنصر تحكم واحد فقط أوتوماتيكياً بالكامل إلى عرض نقل مدمج 3 أمتار بطول إجمالي 14,97 متراً - وهو ما يتفرد به بين جميع ماكينات التحميل! وتضمن قاعدة العجلات الكبيرة البالغة 5,5 متر بالاشتراك مع محورين إضافيين بتعليق هيدروليكي التعامل الآمن مع الـ Maus المتينة، وتكفل أفضل راحة في القيادة بسرعات تصل إلى 40 كم/ساعة. كما يُفعّل مفتاح التوجيه الرئيسي الذكي الجديد في آنٍ معاً الضبط الأوتوماتيكي للمحور الخلفي على وضع المنتصف.
تفاصيل جديدة كثيرة مريحة ومفيدة
تُقدم ابتكارات وتحسينات عديدة فائدةً وراحةً إضافيتين للسائق في تشغيل Maus 6. ومن أبرزها التجهيز الكامل بمصابيح LED أقوى، وأضواء إشارة الاتجاه، والمصابيح الدوّارة، فضلاً عن تحسين ترتيب نظام رش الماء. كما يوفر إعادة بناء كامل للنظام الكهربائي وتحسينات في نظام الهيدروليك موثوقية تشغيل أعلى وسهولة أكبر في الصيانة.
يُطلق بيع Maus 6 وإنتاجها المتسلسل مع موسم قطف الشمندر السكري 2022. وخلال حملة الشمندر السكري الحالية، تخضع سلسلة أولية منها لاختبار ميداني مكثف. وترى ROPA، لا سيما من خلال الإلكترونيات المدمجة الأقوى أداءً والتشابك العميق في الشبكات، إمكانية تطوير أسرع وأكثر تحسيناً لأنظمة مساعدة السائق. وسيستمتع السائقون بإحساس فسيح مبهر يمنحهم متعة أكبر في تحميل الشمندر مع الطراز الفاخر الجديد بين ماكينات التحميل.
صور ميدانية عالية الدقة
