Le concentré de puissance dans la Tiger avec 796 CV / 585 kW de Volvo
La Tiger 6Sd sur la vidéo est équipée du nouveau VOLVO PENTA TWD1683VE avec 796 CV / 585 KW, ce qui en fait le bâti arracheur le plus puissant de ROPA avec le meilleur rendement de surface.
Ce moteur a été tout spécialement conçu par Volvo Penta pour la Tiger 6S. Fonctionnant à l'AdBlue, ce moteur, avec sa cylindrée de 16,12 litres, son injection Common-Rail et son catalyseur SCR fournit encore plus d'énergie, tout en respectant l'environnement. La suralimentation turbo permet à ce concentré de puissance de produire un couple maximal incroyable de 3 650 Nm. La base pour des rendements journaliers plus élevés avec une consommation de carburant réduite et encore plus de puissance à un faible régime.
Et 3 550 Nm sont disponibles dès 1 000 tr/min, ce qui permet d'arracher plus longtemps sur une faible plage de régime et d'économiser du carburant. Grâce à sa technologie moderne, ce moteur diesel satisfait également à la norme antipollution Euro 5, y compris sans recyclage des gaz d'échappement.
Pour les pays en dehors de l'UE, des États-Unis et du Canada, ROPA propose comme alternative le VOLVO PENTA TAD1643VE-B AVEC 768 CV / 565 KW.
Le bâti arracheur RR-XL sur la Tiger 6S
Grâce à l'équipement de la Tiger 6S ROPA avec un bâti large 8 ou 9 rangs de la série RR-XL, des rendements de surface plus élevés peuvent être atteints. Une consommation de carburant et des coûts fixes réduits, ainsi qu'une qualité supérieure de décolletage, sont des avantages significatifs de ce concept. Grâce à l'utilisation du bâti arracheur large RR-XL, l'essieu avant de la Tiger 6S est équipé de pneus Michelin IF 900/60 R38 CerexBib2 plus larges et extrêmement respectueux du sol. Moins de passages et moins de manœuvres en bout de champ contribuent au respect du sol.
Des performances nettement supérieures et des consommations réduites entraînent des réductions de coûts d'arrachage et améliorent l'efficacité de la récolte des betteraves et la rentabilité économique. La structure des sols est mieux respectée grâce à la réduction des passages et des manœuvres en bout de champ.
